機師必考航空知識—飛機的阻力，Aircraft’s Drag
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飛機的阻力 Part 2
阻力是抵擋飛機在空氣中運動的力。
阻力有兩種類型：寄生阻力、誘導阻力。
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誘導阻力，Induced Drag
氣流流過機翼產生升力的同時也會產生阻力。
當機翼下方的高壓空氣與上方的低壓空氣在機翼後緣和翼尖處匯合後，會在每個翼尖後方形成一個翼尖渦流(wingtip vortices)。
這些翼尖渦流在翼尖附近呈現出向下偏轉的氣流，增大了下洗效應(increase in downwash)。
對機翼而言，平均相對氣流向後方、下方傾斜。由於升力必須垂直於相對氣流，因此產生的升力也向後傾斜，升力向後的分量就是誘導阻力。
機翼的仰角越大，機翼上下氣流的壓差就越大，產生的渦流就會越強烈，誘導阻力也就越大。
飛機在高速飛行時仰角小，低速飛行時仰角大，誘導阻力與空速呈現出一個曲線關係。誘導阻力與速度的平方成反比。如果速度降低一半，誘導阻力會增加 4倍。
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