📌PPL航空知識—起飛技巧掌握
▎指示空速
飛機起飛的速度要求是以相對空氣運動的速度（指示空速）為準。
指示空速利用皮托管量得的總壓 (Total Pressure) 和靜壓埠量得的靜壓 (Static Pressure)，相減後得出的動壓 (Dynamic Pressure) 直接轉化為空速 (Airspeed) 顯示在空速錶上。
▎何時能帶起機頭起飛？
絕大多數的飛機，我們都能夠在POH/AFM takeoff performance data (起飛性能數據) 裡面找到飛機的起飛速度，這個速度會根據不同重量、外型而有所變化，當起飛重量增加，起飛速度也會隨之增加，襟翼的使用也會影響飛機的起飛速度，將襟翼設置在起飛位置與不使用襟翼相比，使用襟翼將能夠使飛機以較低的速度起飛。
▎頭風（逆風）對起飛的影響
吹過來的頭風等於飛機實際上所感受到的空速，20節頭風相當於20節空速，如果頭風夠強的話，即使飛機在地面上不移動，也可以在空速錶上看到空速已經開始移動。
頭風對於起飛可以視為一個好的開端，如果此時頭風20節，這時等於是從20節的空速開始起飛滾行，相比從0開始，頭風會減少起飛滾動的距離，假如起飛速度 (Vr) 為80節，如果從0開始等於要加速80節，但如果從20節開始，等於只需要加速60節，一般來說每12節頭風減少10%起飛距離。
▎順風對起飛的影響
順風對起飛距離的影響更為顯著，一般來說每2節順風增加10%起飛距離，如果你算一下，你會發現順風的影響大約是逆風的 5 倍。頭風起飛可以節省跑道，但順風起飛則會佔用大量的跑道距離。
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