考培訓機師,學歷真的很重要嗎?

考培訓機師,學歷真的很重要嗎?

考培訓機師,學歷真的很重要嗎? ▎鄉野奇談 最近在各處匿名平台潛水觀察大家都在討論培訓機師的什麼事,本來以為田野調查的結果會是培訓機師考什麼?機師怎麼考?飛行員潛職測驗怎麼準備?結果討論的最熱烈的居然是「學歷」,甚至有人仇恨值直接滿點,不知道到底是考上了還是沒上,就先半路殺出來爆噴了一波,宣揚航空公司這幾年就是沒在收私立大學的培訓生了,因此我決定來做一篇培訓機師學歷文。   高三那年放手一博的學歷 高三那年放水流的學歷 你是哪一個?   其實不管哪一個,都沒差啦! 你以為我會如此鼓勵大家?當然不是,因為當然有差。 文憑真的就是最初步的一張白紙黑字告訴人資、考官: 你好~我是常春藤的 你好~我國立大學的 你好~我私立大學的 算是初步認識你的學習背景及高三的你,大概是以哪個模樣?進入你現在所念的這所大學,就是一個事實擺在眼前,而升學考試就是分數積累而成,有高就會有低,就會開始有層出不窮的比較問題一一浮現,但低難道代表笨嗎?我不認為,高就一定代表做任何事都能做好嗎?真的也不見得,可是各種戰校、戰學歷就是一波未平一波又起,但既成事實也不是想擺脫就擺脫得了,而這便也成了大家最擔心的問題。  …

考培訓機師,多益一定要900分才能投履歷嗎?

考培訓機師,多益一定要900分才能投履歷嗎?

考培訓機師,多益一定要900分才能投履歷嗎?   做得到的,建議可以直接先離開去寫題了~   覺得還是有點困難度的,可以繼續看下去~   ▎English environment  飛行基本上毫無疑問就是在全英文環境,手冊是英文的,飛機上的操控介面也全是英文,甚至與航管對話也是全英文,你未來的同事更可能來自世界各地,這是一個媒介-開飛機必須使用的媒介「英文」。   ▎媒介=TOOLS 媒介顧名思義是要你會用,好好使用、正確使用、懂的使用足矣。 但你可能會問我,可是…….聽說…..去考的大家都至少900以上甚至快滿分?搞得我壓力好大,為了考出900,我已經苦讀多年了,到底還要再考下去嗎? 我的建議是你有時間的話、還是大學生的話其實可以繼續考,考到自己滿意為止,但若你已是沒什麼休息時間的上班族、或是大學已經畢業三年甚至更久,其實你更要注意的是你的培訓適考年齡已經漸漸在無聲的倒數計時了… Start for…

機師能考一次,誰想考兩次?

機師能考一次,誰想考兩次?

遺珠=QQ?   遺珠絕對是所有考培訓機師的人,最敬而遠之的東西,此珠非龍珠,即使搜集七顆也召喚不出神龍,更別說加上鵬程萬里,更是能讓考培訓的同學,欲哭無淚。   而每家航空公司都有著不同規定來制定給口袋有珠珠的同學,在哪些階段失敗還可以再CD一段時間再回來考,哪些階段失敗可能再無重來機會…..   但說真的,其實很多關卡也根本沒有真的明文規定失敗過幾次?一次?兩次?到底還能不能投?又或者換句話說好了,你要投是一定能投,只是他們願不願意再給你一張邀請函?   我相信這是很多經歷過滑鐵盧的考生,要再次站起來時所背負的不確定心態,此時的徬徨感就像踩在雨天充滿泥濘的地板,忐忑的你甚至想放開手裡緊握已久的傘,怕這一頭又摔下去,還能完好無缺地站起來嗎?   跌宕之中,尋找機會 我相信,我如果說投越多次機會肯定越來越渺茫應該沒有人會站出來急於否認。但我認為這邊指的機會也並非全然直接影響成功率,只是當你經歷越多失敗後,你的心智絕對會大受影響。 此時,怎麼去相信曾經失敗過的自己,替自己保留後路的同時,持續前進,才能在重新回鍋時,充滿底氣,再一次「無懼失敗,相信自己」。   大方向遺珠規定統整(僅供參考) 中華航空…

機師人格特質大揭密

機師人格特質大揭密

機師的人格特質 Good morning aviators! It’s your captain speaking: 都說沒有天生的機師,那滿分的機師呢!? 若真有這麼一位理想中滿分機師,你覺得他會是怎麼樣的一個人?具備什麼特質? 歡迎開一個理想型清單,想像一位屬於你的滿分機師! 最近剛看了捍衛戰士:獨行俠,湯姆克魯斯所飾演的Maverick實在是帥炸,但他的愛闖禍、特立獨行、不守常規絕對是真正機師特質的超級反指標。 It’s not a plane….

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